座椅和后視鏡調(diào)整：座椅的高度、前后位置以及靠背角度要固定，每次練車和考試都保持一致。調(diào)整后要保證腳能輕松踩死離合，膝蓋適度彎曲，兩手腕能搭在方向盤上沿。后視鏡要能看到后輪和地面標(biāo)線，左側(cè)后視鏡可將水平線置于中線位置，車身邊緣占據(jù)鏡面影像的 1/4；右側(cè)后視鏡可適當(dāng)調(diào)整角度，以便更好地觀察右側(cè)車身與邊線的距離。系好安全帶后，記得再檢查一遍座椅和后視鏡。
合理利用起步時(shí)間：科目二沒有規(guī)定起步時(shí)間，語音播報(bào)開始考試后，可先做好準(zhǔn)備工作，如調(diào)整座椅、后視鏡、系安全帶等，確認(rèn)無誤后再起步，避免匆忙起步導(dǎo)致失誤。
打方向盤寧早不晚：如果無法準(zhǔn)確掌握打方向盤的時(shí)機(jī)，那么寧愿早打也不要晚打。早打方向盤還有調(diào)整的空間，可通過多次微調(diào)方向來完成操作；而晚打方向盤很容易因車輛壓線而直接扣分。
車速控制：科目二場地地面可能不平整，打方向盤或回正方向盤時(shí)車速會(huì)改變。要根據(jù)實(shí)際情況微調(diào)離合，讓車速保持 “慢而均勻”，減速時(shí)盡量通過踩離合來完成，避免踩剎車，防止車輛熄火或中途停車。
記住方向盤圈數(shù)：方向盤打滿是一圈半，回正也是一圈半。動(dòng)方向盤時(shí)可默念圈數(shù)，確保打多少回多少，避免因方向打得過多或過少導(dǎo)致車輛壓線或無法順利完成項(xiàng)目。
正確判斷車身平行：在后視鏡中看到車身與邊線平行時(shí)，實(shí)際上車身并非真正平行。真正平行時(shí)，后視鏡里車身與庫邊線的遠(yuǎn)端會(huì)稍微窄一點(diǎn)，即呈現(xiàn)前寬后窄的狀態(tài)。因?yàn)楹笠曠R是凸鏡，存在視覺差。
把握間距：倒車入庫等項(xiàng)目中，當(dāng)車身和庫角間距大概有兩指寬時(shí)，一般無需調(diào)整，可直接順利入庫。在其他項(xiàng)目中，如側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎等，也可通過兩指寬來大致判斷車身與邊線的 30cm 間距。
注意停車等待：同一個(gè)考試區(qū)域內(nèi)不能出現(xiàn)兩輛考試車，若看到前面有其他考試車，應(yīng)停在項(xiàng)目區(qū)域外停車等待，此時(shí)不會(huì)納入考試計(jì)時(shí)�？蓲炜論酢⒗謩x休息，同時(shí)在腦海中回顧下一個(gè)項(xiàng)目的操作要點(diǎn)。
了解倒庫計(jì)時(shí)規(guī)則：不同地區(qū)倒庫計(jì)時(shí)規(guī)則有所差異，有的地區(qū)是前輪越過控制線停車，掛入倒擋后開始計(jì)時(shí)；有的地區(qū)是前輪倒出控制線開始計(jì)時(shí)�？荚嚽耙欢ㄒ蚪叹毚_認(rèn)當(dāng)?shù)氐挠?jì)時(shí)規(guī)則，以便合理安排操作時(shí)間。
利用非考試區(qū)域：在每個(gè)考試項(xiàng)目正式開始前的非考試區(qū)域，可放慢車速，深呼吸調(diào)整心態(tài)，在腦海中快速過一遍接下來的操作要點(diǎn)，就像提前 “預(yù)演” 一次，能讓下個(gè)項(xiàng)目完成得更順暢、更冷靜。
學(xué)會(huì) “借視線” 和利用參照物：可通過雨刮器節(jié)點(diǎn)、引擎蓋棱線等對(duì)準(zhǔn)地面標(biāo)線，幫助判斷車身位置。倒車時(shí)要注意后視鏡里的距離比實(shí)際更近，不要因覺得快壓線就慌張調(diào)整。此外，考試車可能與教練車不同，上車后先試下離合和方向盤的手感，適應(yīng)幾分鐘再開始考試。
熟悉考試路線和場地：如果有條件，提前了解考試路線和場地布局，熟悉各個(gè)項(xiàng)目的位置和銜接。
